--------------------------------------------------------------
Don Jorge,

Cuxhaven to ładne miasto (no, powiedzmy) źe w miarę, ale wydało mi się jakieś senn, ludzi na ulicach mało, pewno jeszcze nie pełnia sezonu.

Wyszliśmy w niedzielę do miasta,zajrzelismy do jednej knajpy i zaczęliśmy zamawiać po angielsku,a kelnerka mówi, źe po polsku też można.

Polka, od 20 lat w Cuxhaven, kształty umiarkowane, rzekłbym bardzo harmonijne.

Potem zakupy w Realu. Przy niedzieli był nawet czynny.

Opłata za marinę 13 euro za samo miejsce.

Urocze statki

.

W poniedziałek o świcie równo z wysoką wodą ruszyliśmy na zachód .

Przedtem tankowanie na miejscu w marinie w samoobsługowej stacji paliw, całodobowej, z płatnoscią kartą, z instrukcją po polsku też.

Zaraz po wyjściu gnał nas prąd, aż chciałoby się powiedzieć, że gdy wspomaga wiatr i fala to dychę .......... .

Gnalismy tak 8 a w porywach i 10 węzełków.Widzialnosc słaba, czasami mgła. Wybraliśmy trasę przybrzeżną, ale np. kotwicowisko na redzie Bremen musieliśmy omijać w czasie mgły. Ale AIS działa, radar teź,alarmy nastawione,płyniemy !

Urokliwe brzegi

.

Płyniemy mając mapy papierowe kupione w sklepie z mapami na Roterdamskiej w Gdyni,oraz mapy elektroniczne Navionicsa w chartplotterze, a także zakupione internetowo/około 200 zł/mapy Nawionicsa w smartfonie i tablecie.

I właśnie ten tablecik zamontowany na uchwycie samochodowym który przykręcilismy wkrętami pod owiewką jest do bieżącej nawigacji . I jest THE BEST !

Jest wszystko co trzeba,z pływami, prądami włącznie w bieżącym czasie,a takze parę dni naprzód. AIS teź w nim jest. To samo w smartfonie.

Ale tablicę pływów też mamy,podstawowe locje teź.

Kształtna kelnerka

.

W czasie drogi do Ilmujden mieliśmy i piękny baksztag prawego halsu, ale i ostry wiatr,i ciszę i mgłę. Burza tylko nas postraszyla blyskajac mocno niedaleko.

Chęć była wcześniej wejścia do Van Helder, bo podawali przez UKF źe będzie 6-ka, ale plan był do Amsterdamu,a szóstka to przecież nie sztorm.

Ale szóstka i to w mordę wytelepała nas i to mocno, przy okazji sprawdzając alarm zęzy (kolo masztu w studzience mamy pływaczek), przy kursie pod wiatr falę jakieś wiaderko na parę godzin trzeba wypompowac pompą elektryczną/. Sygnalizację mamy - zęzy mesy,zęzy silnika,wzmocniona sygnalizacją alarmu płycizny,temperaturkę silnika na displeju, dodatkowy alarm temperatury chłodzenia silnika.

Wejście do Ilmujden wczoraj w zasadzie po zmroku i około 23ej ,po 42 godzinach żeglugi -226 mil.

Odpoczniemy dzień, dwa zwiedzając Amsterdam.
Pozdrawiam
Witold