Jerzy Kuliński

STANOWISKO SAJ W SPRAWIE POZOROWANEJ TROSKI O ŻEGLARZY

<div> Wszyscy znają powiedzonko, ze jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. To wszystko pod obłudnym płaszczykiem troski o bezpieczeństwo żeglarzy na morzu. To nie ważne, że wypadków morskich jest tyle, że statystyki są bezradne. Przybywa za to jachtów, czyli potencjalnych jeleni (mowa o armatorach). Oczywiście za plecami urzędników czają się "lobbyści", którzy zamiast  zajmować się sportem - ślinią palce. Drodzy Czytelnicy SSI - otwórzcie oczy. Popatrzcie - co kilka tygodni w okienku SSI pojawiają się kopie kolejnych pism SAJ do władz. Różnych - nie tylko państwowych. W jakich sprawach? Też różnych, bo SAJ jako reprezentant żeglarzy przyjemnosciowych (nie tylko armatorów) rzeczywiście PILNUJE. Wnioskuje, prosi, protestuje, gani, ale i chwali jak jest za co. Konsekwentnie podtrzymuje zdroworozsadkową zasadę niewtrącania się władz w sprawy armatorów jachtów rekreacyjnych*). Bo nie ma powodu. SAJ nie może zgodzić się z tym, aby urzędnicy ustanawiali wydumane alibi kosztem zdrowego rozsądku. Aby urzędnicy ulegali presji "lobbystów", choćby przy formułowaniu wniosków wieńczących protokoły Komisji Badania Wypadków Morskich (np casus "Holly 2"). Drodzy Czytelnicy - udzielajcie wsparcia działalności SAJ ! Żyjcie wiecznie ! Don Jorge -------------------------------------------------------------------- *) Największe dobro jakie Państwo może zaoferować swym Obywatelom to jest danie im świętego spokoju -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- <o:p><img alt="" width="800" height="224" src="/att/Image/201505/SAJnaglowekLISTOWNIKApoprawiony.jpg" /></o:p> <o:p></o:p>   <p style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-BOTTOM: 0cm; MARGIN: 0cm 0cm 6pt; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-bottom-alt: solid black 1.0pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 27.0pt 0cm"><o:p></o:p>   Gdańsk, 13 listopada 2015<o:p></o:p> <o:p></o:p> <o:p></o:p> Minister Infrastruktury i Rozwoju<o:p></o:p> ul. Chałubińskiego 4/6<o:p></o:p> 00-928 Warszawa<o:p></o:p> <o:p></o:p> dot.: Projektu rozporządzenia MIiR w sprawie inspekcji jachtów morskich, instrukcji bezpieczeństwa jachtu morskiego i wzoru karty bezpieczeństwa jachtu morskiego DTM.I.0210.3.9.2015.JO NK/298500/15 <o:p></o:p> Po wnikliwym zapoznaniu się z nadesłanym projektem Rada Armatorska Stowarzyszenia Armatorów Jachtowych przyjmuje z zadowoleniem, fakt że mimo ostatnich, niezrozumiałych zmian w ustawie o bezpieczeństwie morskim, w projekcie rozporządzenia utrzymana jest wypracowana jeszcze w roku 2007 zasada rezygnacji z obciążania zbędnymi formalnościami armatorów jachtów rekreacyjnych o długości poniżej <st1:metricconverter w:st="on" productid="15 m">15 m</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> Mamy nadzieję, że przestrzeganie tej kardynalnej zasady przyczyni się do utrzymania należących do Polaków jachtów rekreacyjnych pod polską banderą.<o:p></o:p> Prosimy o uważne zweryfikowanie następujących kwestii:<o:p></o:p> Ustawa o bezpieczeństwie morskim (art 22a i art 23) przewiduje możliwość eksploatacji na podstawie "instrukcji bezpieczeństwa" wobec każdego "jachtu morskiego" (definicja "jachtu morskiego" obejmuje zarówno jachty rekreacyjne, jak jachty komercyjne). Przepis ten wchodzi w życie już 8 grudnia bieżącego roku.<o:p></o:p> Projekt rozporządzenia z 29 października ogranicza jednak możliwość eksploatacji jachtu morskiego w oparciu o "instrukcję bezpieczeństwa" wyłącznie do jachtów rekreacyjnych. To jest naruszenie zapisów ustawy!<o:p></o:p> Szczegółowe przepisy dotyczące &bdquo;instrukcji bezpieczeństwa” są nadmiernie rozbudowanym biurokratycznym alibi dla Ministerstwa, wychodzącym daleko szerzej, niż obejmuje to procedura związana z uzyskiwaniem karty bezpieczeństwa. W pełni doceniamy słuszną próbę jasnego wskazania odpowiedzialności armatora za bezpieczeństwo jachtu, jednak realizacja tego poprzez obligatoryjne tworzenie dokumentu o objętości doktoratu, tę słuszną ideę ośmiesza. Proponujemy ponowie przeanalizować całość zaleceń dotyczących zawartości instrukcji bezpieczeństwa w kierunku daleko idącego jej uproszczenia i ograniczenia zakresu.<o:p></o:p> Z wyrazami szacunku . ( - ) j.kpt.ż.w. Andrzej Remiszewski PREZES SAJ<o:p></o:p> </div>

Drukuj Powrót

Komentarze

nie rozumiem ! Marian "Ramzes XXI" Lenz z dnia: 2015-11-14 14:03:00

lobbyści - kim oni chcą rządzic? Marek Zwierz z dnia: 2015-11-16 14:53:00