O kapitanie Stanisławie Skorym wspomniałem juz w newsie relacjonującym przebieg 10-tego Jubileuszowego Kongresu SIZ w Pucku. Przypominam - było to w drugi weekend października. Jesień bałtycka. Pogoda była "taka sobie" - nie sztorm, ale wietrznie, zimno - po prostu jesiennie. Nie wszystkie zgłoszone "dorosłe" jachty przybyły do Pucka. Przypłynął natomiast maleńki, balastowy jachcik z Górek. Portretową fotografię Stanisława widzieliście już we wspomnianym newsie.

Napiszę szczerze - gdy zobaczyłem ten jachcik w Pucku - po prostu ... osłupiałem. Dodatkową porcją zdumienia było to, że ów dzielny żeglarz jest prawdziwym kapitanem. Takim jeszcze z generacji "jachtowych kapitanów żeglugi bałtyckiej". Takim, który dowodził "opalem" PORTOWIEC GDAŃSKI w "Regatach Heweliusza". Moi drodzy - rzadko się widuje kapitanów na małych łódkach, ale nigdy nie na takim czymś, co skipper sam, ręcznie wyciaga z wody i niesie do ogrodu. "MADERKA" (drewienko) ma 2,3m długości i jest jachtem balastowym (balast wyjmowany).

Stanisław lubi eksperymentować - takze z ożaglowaniem. Widzimy na fotografiach klasyczny ket bermudzki, rozprzowy, kleszcze kraba... Ktoś z Was może pomyśli "udało mu się". Poniżej tabelka 58 już odbytych rejsów i rejsików. Niekedy z ... załogantami (!)

Zdjąłem czapkę.

Dozorcom na taki widok to i owo by opadło..

Żyjcie wiecznie!

Don Jorge

___________________

Jerzy

Dziękuję za gorącą kawę na Twoim wspaniałym wehikule. Po mokrej 9 godzinnej żegludze pod falę i wiatr było to potrzebne. Chciałbym zaznaczyć że żegluga na małych jednostkach sprawia mi przyjemność i żegluję na Maderce z wyboru a nie z konieczności. Bezpośredni kontakt z wodą efektywnie odstresia i doładowuje pozytywną energią. Dlaczego sam? Myślę że każdemu z nas potrzeba trochę samotnego obcowania z przyrodą. Cieszę się z ciekawych spotkań z uczestnikami SIZ-u, czułem się jak wśród swoich.

"Maderkę" traktuję jak rower. Na co dzień pływam po rozlewisku Wisły. Żegluga na moim kochanym bączku (p.o. jachtu w budowie) po wodach morskich wymaga jednak starannego przygotowania i uważnego śledzenia prognoz jeśli chcę pływać bezpiecznie.

Przy Formozie nie było powodów do „zahaltowania” ponieważ Strefa 15 zaczyna się ok. 300 m od brzegu a ja przechodziłem pod trzecim przęsłem czyli ok. 50 m od brzegu. Przed wyjściem na wodę sprawdziłem w Wiadomościach Żeglarskich na stronie BHMW aktualną pozycję zamkniętego akwenu i pilnie patrzyłem w drodze czy nie ma jakiegoś znaku zakazu.

Dobry przebieg wynika z podparcia się silniczkiem 3 KM.

Maderkę zbudowałem po lekturze „Dzielność morska” Czesława Marchaja . Chciałem sprawdzić czy kil płytki i pękaty (1:5) ale wyprofilowany będzie zapewniał odpowiednią prędkość i przyzwoite chodzenie na wiatr. Efekty przeszły oczekiwania. Te doświadczenia zastosowałem na Gidze Witolda Tobisa (już 4 lata w przebudowie). Zejście opływową wypornością głębiej w wodę zapewniło wysokość stania i dodatkową pojemność ładunkową (słodka woda, akumulatory, balast itp.). Mam nadzieję że zastosowany „kil skrzynkowy” uczyni "Gigę" dzielniejszą a pływanie po morzu będzie wygodniejsze i bezpieczniejsze.

Ubocznym efektem tych eksperymentów jest powstanie w pełni użytecznej mini łodzi.

Od chwili podjęcia decyzji o pływaniu, do zejścia na wodę potrzeba zwykle 20 minut. W każdej chwili mogę łódź załadować na bagażnik samochodu i przewieźć w dowolne miejsce. Jej dzielność pozwala na pływanie po wzburzonych wodach a stosunkowo duża prędkość czyni z niej w pełni sprawną jednostką krążowniczą. Wybudowana z 3 arkuszy sklejki i cięć z jednej długości arkusza. Materiał wypornościowy pomiędzy podłogą a dnem zapewnia jej niezatapialność. Dzięki konstrukcji kila mogę wygodnie siedzieć jak w kokpicie większego jachtu. Żegluga na stojąco jest stabilniejsza niż na desce surfingowej.

Do tego za grosze eksperymentuję różne typy ożaglowania. Kleszcze kraba są bezkonkurencyjne. Żagiel, silnik i wiosła to zawsze pewność że ma się jakiś napęd.

Sztormiak wypornościowy pozwala mi na całoroczne pływanie jeśli nie ma lodu (ostatnio jest go coraz mniej). Najbardziej stabilne wiatry i słoneczną pogodę spotkałem jesienią, zimą i wiosną. Na wodzie w tym okresie jest cieplej i przyjemniej niż na lądzie.

Od maja 2007r w 58 „żeglarkach” przepłynąłem 462 Mm w ciągu 215 godzin (patrz tabela). Tak częste pływanie pozwala mi na utrzymanie w „świeżości” kapitańskiego patentu.

Myślę o wersji częściowo zapokładowanej dla niepełnosprawnych.

Pod sztormiak wypornościowy wkładam dodatkowo kamizelkę.

Żyj wiecznie

Stanisław

Zestawienie rejsów („żeglarki”) na łodzi MADERKA po wewnętrznych wodach morskich i Zatoce Gdańskiej od 5.05.2007 r. do teraz

Lp	Data	Wiatr, pogoda, napęd, maksymalna prędkość z GPS-a	Trasa i wydarzenia	Przebyta droga w Mm	Czas trwania (godz, minuty)
1	5.05.2007	NE 4 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2, 3,8 w	Regaty Z Gda.Przeróbki do PKM, Andrzej na Maku	3	1
2	10.06.2007	NE 2-4 słońce, żagiel bermudzki 5,2 m2, 3,6 w	Z Gda.Przeróbki do YK Stoczni Gdańskiej, Puffin	10	5,50
3	5.08.2007	W 3 słońce, Kleszcze kraba 2,6 m2 + silnik 3 KM, 3 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII	4	2,20
4	12.08.2007	NE 2-3 słońce, Kleszcze kraba 2,6 m2 + silnik 3 KM, 3,2 w	Z Gda.Przeróbki do Mariny Gdańsk, Sołdek, Żuraw Gdański, jachty meczowe, Lot, burza z piorunami i ulewa	3	1,38
5	15.08.2007	S 2-3 słońce, Kleszcze kraba 2,6 m2 + silnik 3 KM, 4,6 w	Z Gda.Przeróbki do AKM, YK Stoczni Gdańskiej, Puffin, Dino (Giga)	12	4,18
6	25.08.2007	W 5-7 słońce, Kleszcze kraba 2,6 m2 + silnik 3 KM, 3,6 w	Z Gda.Przeróbki do PKM, zawody skuterów wodnych przy Stewie, harcerze przy Moście Siennickim	6	2
7	2.09.2007	W 2-4 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 , 4,5 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII	4	2
8	16.09.2007	SW 2-6 pochmurnie, żagiel z Optymista 3,5 m2 + silnik 3 KM , 4,5 w	Z Gda.Przeróbki na Zatokę Gdańską „Łączka”, jachty w regatach na rozlewisku, Farys, Ladys &Gentleman (eks Dar Olsztyna)	12	4,56
9	23.09.2007	W 0-1 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + silnik 3 KM , 3,8 w	Z Gda.Przeróbki do PKM na Stogach, Mariny Gdańsk, Barbara	8	5,30
10	30.09.2007	S 3-5 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + silnik 3 KM , 4,8 w	Z Gda.Przeróbki do AKM, YK Stoczni Gdańskiej i do Mariny Gdańsk, kpt. Chojnowska Liskiewicz na Mechatku, Sindbad, Lot, Quinian w Marinie	14	6
11	14.10.2007	W 1-2 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + silnik 3 KM , 3,8 w	Z Gda.Przeróbki do AKM i YK Stoczni Gdańskiej, Gieniu na Ichtianderze, Puffin	11	6,45
12	21.10.2007	E 1-2 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + Pagaj, 2 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII, Huragan, Nefryt z szczęką rekina	3	3
13	11.11.2007	W 2-4 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + Pagaj, 4 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII	2	2
14	22.12.2007	S 1-2 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + Pagaj, 2 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII	1	1
15	20.01.2008	W 3-4 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + Pagaj, 3,8 w	Z Gda.Przeróbki do YK Neptun, Maderka zostaje w Neptunie, powrót autobusem „111”	3,6	2
16	22.01.2008	NW 4-7 pochmurnie, Kleszcze kraba 2,6 m2 + Pagaj, 5,6 w	Z Neptuna na Gda. Przeróbkę, halsowanie, bosman Rejmer, wędkarz na łodzi przy Stoczni Conrad	5	3,40
17	3.02.2008	SW 3-5 słońce, żagiel bermudzki 5,2 m2, 3 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII	3	2
18	10.02.2008	SW 4-6 słońce, żagiel bermudzki 5,2 m2, 3,6 w	Z Gda.Przeróbki do Targ Rybny na Motławie, Jurmak robi zdjęcie przy moście Siennickim Maderka trafia do Jurmakowego pstrykanka	4	2,36
19	24.03.2008	SE 1-3 słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 , 3,5 w	Pomiędzy Mostem Siennickim a Wantowym im JPII	3	2,55
20	30.03.2008	SE 1-5 mgła słońce, żagiel z Optymista 3,5 m2 + silnik 3 KM , 4,8 w	Z Gda.Przeróbki do AKM i YK Stoczni Gdańskiej, Udręka, Bury Kocur	11,4	4,50
21	6.04.2008	SE 1-3 mgła słońce, żagiel bermudzki 5,2 m2, 3,2 w	Z Gda.Przeróbki do wysokości GKM z Januszem na pokładzie Maderki	2,6	1,20
22	20.04.2008	NbE 2-4 słońce, żagiel bermudzki 5,2 m2 + silnik 3 KM, 4,6 w	Z Gda.Przeróbki do AKM, Piotr i DVM w Neptunie, Gieniu na Ichtianderz w AKM	11,6