Jerzy Kuliński

ROZBUDOWA PORTU MORSKIEGO KŁAJPEDA

<img src="/att/Image/WOZNIAK_KRZYSZTOF_peor (1).jpg" width="120" height="137" style="float:left;padding;" alt="" />Sytuacja niecodzienna - od lat przyzwyczajony jestem do tego, że to SSI jest witryną źródłową, z której zaprzyjaźnione okienka czerpią natchnienie lub po prostu reprintują. A tu dziś, wyjątkowo w SSI vice versa - reprint artykułu, który opublikował PORTAL MORSKI. Bo i sprawa jest wyjątkowa z naszego punktu widzenia, jako że przy okazji rozbudowy portu handlowego powstanie - marina. Artykuł o rozbudowie portu morskiego Kłajpeda wyszperał i przysłał Krzysztof Woźniak. Bardzo dziękuję. Dziękuję oczywiście też Prezesowi &bdquo;Portalu Morskiego” – panu Grzegorzowi Landowskiemu. Komu ten artykuł powinno się zadedykować wiecie doskonale. Zwłaszcza po lekturze newsa &bdquo;Jeśli nie musicie – nie zawijajcie do polskich portów”.  Zajrzyjcie też tu: <a href="https://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=3508&page=0">Jerzy Kuliński (navsim.pl)</a> <img src="/att/Image/202401/KLAIPEDA_mapa_NAVIONICS.jpg" width="700" height="425" alt="" /> Port Klaipeda (Kłajpeda) - stan obecny. Wycinek z mapy NAVIONICS. . . <img src="/att/Image/202401/KLAIPEDA_NOWY_PORT_wizja_2.jpg" width="700" height="385" alt="" /> Rozbudowa portu - wizualizacja. Na pierwszym planie - marina. . Żyjcie wiecznie ! Don Jorge ================================ Dzień dobry Jerzy. Jesienną porą podsyłam artykuł o rozbudowie portu w Kłajpedzie. Może nie byłoby w samym fakcie nic szczególnego, gdyby nie to o czym wspomniałem komentując Twojego newsa o rozbudowie przystani jachtowych nad Zatoką Gdańską z 20.06. 2024 - <a href="https://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=4144&page=15">Jerzy Kuliński (navsim.pl)</a>  Litwini planując potężną rozbudowę hubu kontenerowego nie zapomnieli o żeglarzach, i wpisali powstanie dużej mariny w to wielkie zadanie. To tak a propos planu potencjalnego umiejscowienia nowej przystani przy falochronie zachodnim na wejściu do Portu Gdańsk w kontekście przyszłościowej budowy Portu Centralnego. <a href="https://www.portalmorski.pl/porty-logistyka/56794-port-w-klajpedzie-powiekszy-sie-o-100-hektarow">https://www.portalmorski.pl/porty-logistyka/56794-port-w-klajpedzie-powiekszy-sie-o-100-hektarow</a> Bądź zdrów. Krzysztof ====================================== Port w Kłajpedzie powiększy się o 100 hektarów Reprint z portalu PORTALU MORSKIEGO. Oprac. GL, 24.10.2024 . Morski Port Kłajpeda planuje realizację jednego z największych projektów w swojej historii - nowego 100-hektarowego obszaru w południowej części portu. Uzyskano już pozwolenie na budowę kompleksu tzw. &bdquo;południowej bramy”. <img src="/att/Image/202401/KLAIPEDA_NOWY_PORT_wizja.jpg" width="700" height="467" alt="" /> <div style="mso-element:para-border-div;border:none;border-left:solid #2E6FCD 2.25pt;
padding:0cm 0cm 0cm 8.0pt"> Rozwój południowej części portu w Kłajpedzie jest jednym z naszych najbardziej ambitnych projektów. Znacząco rozszerzy możliwości portu i otworzy nowe możliwości inwestycyjne. To jednak nie tylko rozwój portu; chcemy, aby skorzystali na nim również ludzie, entuzjaści sportów wodnych. Rozwój kompleksu południowej bramy otworzyłby przed krajem możliwości posiadania nie tylko nowoczesnej mariny, ale także centrum edukacji młodego pokolenia, w którym pielęgnowane byłyby tradycje żeglarskie - mówi Algis Latakas, dyrektor generalny Zarządu Portu Kłajpeda. </div> Latem tego roku specjaliści Agencji Ochrony Środowiska zatwierdzili rozwój nowego obszaru w południowej części portu w Kłajpedzie, a wszystkie procedury oceny oddziaływania na środowisko zostały zakończone. Przewiduje się, że zarówno rozwój południowej części portu, jak i planowane pogłębienie kanału żeglugowego do 17 metrów powinny, ze względów środowiskowych, w szczególności stworzyć południową bramę portową z przystanią dla małych i rekreacyjnych statków. Są one potrzebne, aby zapobiec mieszaniu się wody pomiędzy Morzem Bałtyckim i Zalewem Kurońskim, w tym zmianom zasolenia, temperatury i prądów morskich. Zgodnie z projektem technicznym, kompleks bramy południowej obejmie obszar około 40 hektarów, z czego większość - 32 hektary - będzie stanowić akwatorium (wewnętrzny obszar wodny portu, otoczony obiektami hydrotechnicznymi, jak nabrzeża czy falochrony – red.) Obejmuje on tamę południową o długości 1,3 km i północną o długości prawie 1 km, molo o długości około 700 metrów i nabrzeże promowe o długości nieco ponad 120 metrów. Szacowana głębokość akwatorium w marinie wynosi 3,5 metra. Odpowiedni urobek, wydobyty podczas pogłębiania, może zostać wykorzystany do wypełnienia plaż piaskiem. Szacuje się, że w zależności od rozmieszczenia pomostów, kompleks bramy południowej będzie w stanie pomieścić około 500 pływających jednostek rekreacyjnych o długości od 5 do 20 metrów. Przewidziano również wydzieloną strefę dla szkółki żeglarskiej dla dzieci oraz miejsce do spuszczania sprzętu wioślarskiego do wody. Budowa kompleksu "południowej bramy" ma być podzielona na cztery fazy: pierwsza obejmie budowę południowej tamy i części północnej tamy, druga - budowę mola, trzecia faza obejmie nabrzeże, a czwarta - budowę drugiej części północnej tamy. Po rozwiązaniu kwestii organizacyjnych i finansowych zostanie podjęta decyzja o wdrożeniu projektu. Projekt techniczny Kompleksu Bramy Portu Południowego został przygotowany przez UAB "Tyrens Lietuva".

Drukuj Powrót

Komentarze

Brak komentarzy do artykułu