Marek Bestrzycki skarży się że ma problem z wymianą

simmeringa na wale silnika jachtowego:  serwis silnikowy orzekł,

że to pół dnia pracy i chce, aby przywieźć im wyjęty z jachtu silnik. Zrobiłbym to,

ale mam kłopot z kręgosłupem i wydaje mi się, że można to zrobić bez wyciągania

silnika. Czy tak?

Sprawa jest dość poważna, bo wyciek był od dłuższego czasu. Ale teraz się tak

rozhulał, że kółko pasowe rzuca olej na pasek klinowy i nie ma ani prądu z

alternatora, ani chłodzenia. Chciałbym możliwie szybko wyjść na wodę. 

Mechaniki powiedział, że do wymiany jest simering i żebym z drutu zrobił

dwa haczyki. Ale mówiąc szczerze nie bardzo wiem, o co miałbym je zahaczyć.

Nie wiem, też jak odkrecić kółko pasowe, bo jak próbuje kluczem z grzechotką

to kręci się wał.  

Z problemem udajemy się oczywiście do naszego eksperta

Tadeusza Lisa.

Poniżej jego rada.

Żyjcie wiecznie !

Don Jorge

=========================

 Szanowny Kolego Marku,

Wymiana uszczelniacza przedniego jest bardzo prosta.

Temat już był poruszany na łamach SSI. Tutaj przypomnienie.

https://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=3527&page=0

Pomysł z wyjmowaniem silnika jest niedorzeczny. To jest około godziny pracy na miejscu (na jachcie), jeżeli robisz to pierwszy raz. Trzymaj się jednak dość ściśle poniższej instrukcji, aby nie uszkodzić wału. Oto sposób postępowania (dotyczy zarówno przedniego, jak i tylnego uszczelniacza, to jest tego, który jest od strony koła zamachowego).

1.   Odkręć koło pasowe zakładając na nakrętkę odpowiedni klucz nasadowy (nie grzechotkę, która nie służy do mocowania się ze śrubami)

2.   Uderz silnie w klucz młotkiem – bezwładność wału i koła zamachowego będzie wystarczająca

3.   Opukaj delikatnie krawędź koła. Może być ono osadzone na stożku. Jeżeli będzie bardzo oporne użyj ściągacza do łożysk, ale nie sądzę, żeby było to potrzebne.

4.   Odkręć pokrywę simmeringu. Simmering może być w niej osadzony. Jeżeli jest to po prostu go wyciśnij od tyłu

5.   Weź go na wzór i kup w sklepie dokładny odpowiednik (średnice i wysokość.

6.   Włóż go w otwór bardzo delikatnie opukując go po obwodzie młotkiem.

7.   Gdy zagłębi się o milimetr nie pukaj dalej

8.   Włóż pokrywkę między dwie płaskie deski i ściśnij je w imadle. To jest sposób na simmeringi i dużej średnicy, rzędu 80-130 mm.

9.   NIE PRÓBUJ GO ZAKŁADAĆ, ZANIM NIE DOCZYTASZ DO KOŃCA

10.                 Jeżeli simmering jest osadzony na wale i ma małą średnicę czopa (np. 40-50 mm) i jest osadzony w bloku postępujesz inaczej.

11.                 Wytnij z butelki od wody mineralnej pasek tworzywa szerokości takiej, jak końcówka wału która wystaje + 5 mm

12.                 Zwiń rurkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i obracając wsuń pod wargę simmeringu. To jest zabezpieczenie wału przed porysowaniem. Żadnych haczyków – wystarczy jedna podłużna rysa na wale i nie opanujecie wycieku!

13.                 Wkręć w simmering wkręt do drewna blisko zewnętrznej krawędzi – tam jest najwięcej tworzywa. Wyciągnij wkręt płaskoszczypami wraz z simmeringiem ślizgającym się po pasku tworzywa z butelki. Jedno szarpnięcie i simmering jest Twój.

Zakładanie. Różni się w zależności od średnicy wału oraz typu simmeringa.

Oto wariant 1. Duża średnica i simmering bezsprężynkowy, pierścień nie osadzony w pokrywce.

1.   Odetnij szyjkę z butelki po wodzie lub soku o średnicy odpowiadającej wałowi (nie jest trudno coś dopasować)

2.   Nałóż niesmarowany niczym simmering na uciętą szyjkę i zsuń go po butelce do gniazda.

3.   Ostukaj delikatnie tak, aby dobrze osiadł w podtoczeniu.

4.   Załóż z powrotem kółko pasowe. Koniec pracy. Nie uruchamiaj silnika przed upływem 4-5 godzin, aby tworzywo wargi uszczelniającej weszło w reakcję z gładzią wału.

Wariant 2. Duża średnica i simmering sprężynkowy

1.   Wszystko tak samo

2.   Wewnętrzna warga powinna być przed nałożeniem na butelkę posmarowana smarem stałym

Wariant 3 Mała średnica i simmering bezsprężynkowy

1.   Wsuwamy go bez smarowania po wale, wciskając go rurką o odpowiedniej średnicy (może być klucz nasadowy rurkowy, taki jak do świec)

2.   Opukujemy żeby dobrze osiadł

Wariant 4 Mała średnica i simmering sprężynkowy

1.   Jak wyżej, ale wał posmarowany smarem stałym

2.   Po nałożeniu na końcówkę wału należy go delikatnie obrócić w jedną stronę, aby równo rozprowadzić smar na wardze.

3.   Opukujemy, aby dobrze osiadł

Zakładamy koło pasowe, dociągamy nakrętkę uderzając w klucz. Uruchamiamy silnik. Wyciek oleju należy do przeszłości.

Tadeusz