KONIEC BAŁAGANU Z VHF, DSC, SRC, LRC
Tak generalnie to lubię porządek, co niczego nie przesądza.. Pani Anna Streżyńska. prawniczka, wysoki urzędnik państwowy pozyskała moją sympatię i uznanie już przed kilku laty, kiedy naprawdę ostro zabrała się do zwalczania wszelkich monopolów.
Początkowo jako szefowa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, a następnie jako Prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej.
To taka dama, która sobie w kaszę dmuchać nie pozwoli.
Jej kariera i osiągnięcia utwierdzają mnie w przekonaniu, że parytety obrażają kobiety.
Stały współpracownik SSI - Bogdan Sobiło wiedział do kogo się zwrócić, aby uzyskać wiarygodne, jednoznaczne informacja, czyli jak to naprawdę jest teraz z tym radiem na jachcie.
Żyjcie wiecznie !
Don Jorge
.
-------------------------------
.
Drogi Don Jorge!
Przekazuje do Twojej i wszystkich Czyelnikow Twojej strony informacje, dotyczace przeprowadzania egzaminow na licencje radiowe dla żeglarzy przez Urzad Komunikacji Elektronicznej.
1 II 2005 r. weszly w zycie zapisy GMDSS dotyczace jednostek niekonwencyjncyh, w tym jachtow. Wprowadzony zostal obowiazek wyposazenia jachtow pelnomorskich w radio UKF z przystawka DSC, a co za tym idzie koniecznosc posiadania przez skippera lub kogos z zalogi licencji SRC lub LRC.
Przekazuje do Twojej i wszystkich Czyelnikow Twojej strony informacje, dotyczace przeprowadzania egzaminow na licencje radiowe dla żeglarzy przez Urzad Komunikacji Elektronicznej.
1 II 2005 r. weszly w zycie zapisy GMDSS dotyczace jednostek niekonwencyjncyh, w tym jachtow. Wprowadzony zostal obowiazek wyposazenia jachtow pelnomorskich w radio UKF z przystawka DSC, a co za tym idzie koniecznosc posiadania przez skippera lub kogos z zalogi licencji SRC lub LRC.
Owczesna Prezes Urzedu Komunikajci Elektronicznej, pani Anna Streżynska, wychodzac na przeciw potrzebom zeglarzy wprowadzila zasade przyjezdzania Komisji Egzaminacyjnej do grupy co najmniej 10 osob. Oplaty egzaminacyjne wnoszone przez uczestnikow pokrywaly koszt obslugi Komisji. Poza terminami wyznaczonymi w harmonogramie UKE na caly rok, byla takze mozliwosc wyznaczania dodatkowych sesji egzaminacyjnych. Bylo to ogrommne ulatwienie dla zeglarzy.
W styczniu 2015 r. owczesny MInister Cyfryzacji przywrocil czesc praktyczna egzaminu nna SRC i LRC. Powolujac sie na to Rozporzadzenie, Dyrektorzy poszczegolnych Delegatur twierdza, ze egzaminy moga odbywac sie wylacznie w siedzibach Delegatur i w terminach podanych w harmonogramie. Niektore Delegatury w ogole nie przewiduja egzaminow dla zeglarzy w 2016 roku, a inne wysnaczaja terminy w dni robocze w godz. 0900 czy 1100. To oczywiste kuriozum i wyrazna zmiana na gorsze. Jeden z Dyrektorow z rozbrajajaca szczeroscia przyznal, ze jego podwladnym nie chce sie pracowac w sobote!
Sprawa tym dziwniejsza, ze do niedawna Prezesem UKE byl dobrze znany żeglarzom Adam Jasser.
Zmeczny nieco bezproduktywna wymiana e-maili i telefonow z Delegaturami, zwrocilem sie z zapytaniem w tej sprawie do samej pani MInister Cyfryzacji, Anny Strezynskiej. Z otrzymanej odpowiedzi wynika wyraźnie, że egzaminy moga się odbywac poza siedzibami Delegatur oraz w terminach innych niz podane w harmonogramie.
Pelny tekst odpowiedzi Pani Mnister przesylam w zalaczniku
Zyj wiecznie !
Bogdan
--------------------------
PS Koszt egzaminu i swiadectwa SRC wynosi 125 zl, a LRC 145 zl.
PS Koszt egzaminu i swiadectwa SRC wynosi 125 zl, a LRC 145 zl.
Swiadectwo SRC w systemie RYA, to obecnie 80 funtow i koszt egzaminu.
==============================================================================
Jurku,
Przeczytałem news Bogdana Sobiło i zwracam uwagę na błąd w nim zawarty. Otóż pan Adam Jasser, był do niedawna prezesem Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta, w skrócie UOKiK a nie UKE, czyli Urzędu Komunikacji Elektronicznej.
Serdeczności
Aleksander
Chociaż wikipedia nie jest specjalnie dokładnym źródłem wiedzy, to jednak kpt. Adam Jasser
https://pl.wikipedia.org/wiki/Adam_Jasser_(%C5%BCeglarz)
ma zdecydowanie ciekawszy życiorys niż były już prezes UOKiK Adam Jasser
https://pl.wikipedia.org/wiki/Adam_Jasser
;-)
http://wiadomosci.onet.pl/kraj/roman-dmowski-w-unijnym-raporcie-o-polskiej-e-administracji/0fn2j
Serdecznie pozdrawiam
Mariusz Frączek
Don Jorge,
W tekście o VHF itp jest zdanie:
"Wprowadzony został obowiazek wyposazenia jachtow pelnomorskich w radio UKF z przystawka DSC"
Można to zrozumieć, jako stwierdzenie, że istnieje obowiązek wyposażenia wszystkich jachtów "pełnomorskich" w radio "UKF".
Zapewne chodzi jednak o to, że "jeśli" na jachcie jest zainstalowane radio to musi ono mieć DSC.
To duża różnica. Nie ma obowiązku posiadania jakiegokolwiek radia (jakkolwiek jest to jak najbardziej wskazane), a zatem nie ma
obowiązku posiadania licencji SRC lub LRC przez kogoś z załogi.
Jeśli się mylę - proszę o wyprowadzenie z błędu, najlepiej z podaniem podstawy prawnej.
Jeśli się nie mylę, to proszę o wyraźne uściślenie cytowanego zdania, bo potem ktoś Kulińskim się podeprze, próbując egzekwować nieistniejący wymóg.
Pozdrawiam serdecznie,
Marcin
Widze, ze wokol wpisu zaczyna sie dyskusja podobna do oslawioncyh pyskowek na pl.rec.zeglarstwo
Wymóg wyposazenia jachtu morskiego zawarty jest w Rozporzadzeniu w sprawie bezpiecznego uprawiania zeglugi przez jachty morskie z 28 II 2012 (Dz. U. 2015, poz. 611)
pozdrawiam serdecznie
Bogdan
Drogi Don Jorge,
W rozporządzeniu wspomnianym przez kolegę Bogdana Sobiło, w paragrafie 2.1 stoi przecież:
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do:
...
3) jachtów rekreacyjnych od długości do od długości do 15 m, które
dobrowolnie nie poddały się inspekcji;
...
Kolega Sobiło podał numer i pozycję Dziennika Ustaw odnoszące się do ustawy nie do rozporządzenia, więc może jednak miał na myśli jakiś inny
dokument.
Nadal czekam na informację z czego wynika ogólny wymóg posiadania radia na morzu.
W pyskówki się wdawać nie zamierzam, ale sprostować trzeba, bo jeszcze ktoś uwierzy.
Pozdrawiam,
Marcin
Pod adresem: http://www.saj.org.pl/akty-prawne.html publikujemy ujednolicone przez redakcję akty rawne obowiązujące w żeglarstwie.
Można tu znaleźć między innymi:
Rozporządzenie Ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 28 lutego 2012 r.w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie (Dz.U.2012.326 ze zm. Dz.U.2015.1118) ydane na podstawie art. 110 ustawy o bezpieczeństwie morskim.
Czytamy tam:
"§ 12. 1. Wyposażenie jachtu morskiego w środki ratunkowe, sprzęt sygnałowy, nawigacyjny i ochrony przeciwpożarowej, urządzenia radiokomunikacyjne i wyposażenie pokładowe, w zależności od długości jachtu oraz rejonu pływania, określają załączniki nr 1 i 2 do rozporządzenia.
2. Dla jachtów morskich o długości do 24 m stosuje się wyposażenie z załącznika nr 1 do rozporządzenia.
3. Dla jachtów morskich o długości co najmniej 24 m stosuje się wyposażenie z załącznika nr 2 do rozporządzenia."
W zalczniky I (jachty do 24 m) czytamy:
"IV. Urządzenia radiokomunikacyjne
1) Jacht w Rejonie 4 (żegludze oceanicznej) powinien być wyposażony co najmniej w:
a) stacjonarny radiotelefon VHF z DSC,
b) statkowy terminal satelitarny lub radiotelefon MF/HF (średnio-, krótkofalowy) z systemem DSC, lub satelitarny telefon komórkowy z dostępem do numeru alarmowego centrum ratownictwa morskiego,
c) radiopławę awaryjną (EPIRB) 406 MHz,
d) urządzenie do odbioru prognoz pogody oraz ostrzeżeń,
e) ratowniczy transponder radarowy (SART) lub ratowniczy transponder AIS (AIS SART);
2) Jacht w Rejonie 3 (żegludze pełnomorskiej) powinien być wyposażony co najmniej w:
a) stacjonarny radiotelefon VHF z DSC,
b) radiopławę awaryjną (EPIRB) 406 MHz,
c) urządzenie do odbioru prognoz pogody oraz ostrzeżeń;
3) Jacht w Rejonie 2 i 1 (żegludze przybrzeżnej i osłoniętej) powinien być wyposażony co najmniej w radiotelefon VHF;
4) Każdy jacht powinien posiadać możliwość odbioru morskich informacji bezpieczeństwa i prognoz pogody;
5) W pobliżu zainstalowanych urządzeń, zwłaszcza służących do alarmowania, należy umieścić procedury postępowania w sytuacjach zagrożenia.
Uwaga ogólna:
Radiopława awaryjna (EPIRB) powinna być zarejestrowana i wpisana do ewidencji pokładowych i osobistych nadajników sygnału niebezpieczeństwa."
Ale też wyżej czytamy:
"§ 2. 1. Przepisów § 8-15 nie stosuje się do:
1) jachtów regatowych, rozumianych jako jachty morskie przeznaczone wyłącznie do regat i zawodów sportowych, posiadające klasę regatową i ważny certyfikat wydany przez polski związek sportowy albo podmiot właściwy dla państwa bandery jachtu oraz wiosłowych łodzi regatowych, uczestniczących w treningach lub regatach na wodach morskich, na akwenach znajdujących się pod stałą obserwacją i osłoną ratowniczą;
2) rowerów wodnych, kajaków, desek z żaglem, pontonów pneumatycznych bez napędu, bez względu na wielkość, oraz innych podobnych jednostek pływających o długości do 5 m, uprawiających żeglugę tylko w porze dziennej, rozumianej jako okres od wschodu do zachodu Słońca, na polskich obszarach morskich w odległości do 2 mil morskich od linii brzegu morskiego;
3) jachtów rekreacyjnych o długości do 15 m, które dobrowolnie nie poddały się inspekcji;
4) skuterów używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji."
Nasi prawodawcy to napradę dotyczczas nie byli idioci, choc zbyt często zdarzały sie wpadki legispacyjne.
Żyjcie wiecznie!
(co ułatwia kamizelka i szelki!)
Andrzej Colonel Remiszewski
Kochany Don Jorge!
Pismo Pani Minister Streżynskiej nie robi na podleglych urzednikach zadnego wrazenia. Powoluja sie na swoje wewnetrzne regulaminy i procedury (slynne "prawo powielaczowe" wrocilo?) i odmawiaja wyznaczania dodatkowych terminow egzminow. To samo dotyczy przeprowadzania egzaminow na LRC poza osrodkami w Gdyni i Szczecinie. Tak wiec batalia jeszcze nie zakonczyla sie.
-----------------------------
Co do "obowiazku posiadania radiostacji VHF" rozporzadzenia publikowane w cytowanym Dzienniku Ustaw rzeczywiście zwalnia jachty o długości do 15 metrów, ktore nie poddaly sie dobrowolnej inspekcji od tego obowiazku. Niestety jest to swego rodzaju kuriozum i prawdopobnie oznacza naruszenie zapisow konwencji SOLAS. Nie spotkalem tez jachtu morskiego bez UKF!
Podczas regat POLONEZA 2015 miał miejsce wypadek. Izba Morska I instancji postawila szereg zarzutów skipperowi i organizatorom. Natomiast Odwolawcza IM stwierdzila, ze jachty niekomercyjne o długości do 15 metrow nie musza miec zadnego wyposazenia.
Pod tym wzgledem jestsmy bardziej liberalni niz zeglarze z UK.
zyje wiecznie
Bogdan