O ZARZĄDZANIU MARINĄ
Drodzy Czytelnicy - dziś coś dla śmichu - spoko, to tylko spis treści.
Zbigniew Batiar Klimaczak już się uśmiał.
Kolej na Was. Zawartość godna współczesnej rozprawy habilitacyjnej.
Żyjcie wiecznie !
Don Jorge
----------------------------------------------
Jak Gospodarz powiesi, to będzie najkrótszy news w historii SSI. Oto co znalazłem u Wujka, czyli w Googlach;
PODRĘCZNIK ZARZĄDZANIA MARINĄ
Praktyczne porady w zakresie poprawy rentowności
Nie dajcie się zwieść „poprawą rentowności” i jak wytrzymacie 269 stron, to poznacie jak może wyglądać żeglarski raj. Jak ktoś nie ma czasu, wystarczy przestudiować Spis treści. Ale to tylko marzenia, bo wątpię aby jakiś zarządca mariny w Polsce to czytał a już z pewnością nikt się tym nie przejmuje. Marina musi zarabiać, ale można zarabiać i zarabiać – widać w tym podręczniku.
Zbigniew Batiar Klimczak
<div>Coś pięknego ! </div>
<div>Miód na serce ! </div>
<div><strong>Można śmiało postawić na półce z klasyką ! Obok mistrzów !</strong> </div>
<div>Czyta się szybko i z przyjemnością. Doskonałe tłumaczenie z języka niemieckiego. Czysta, klarowna, poprawna polszczyzna pozbawiona jest wtrętów tak modnego ostatnio "<em>junglisz"</em> typu: <em>destynacje</em> i <em>eventy</em> - no jest, jakiś tam, "<em>blueprint"....</em> </div>
<div>A tu Szanowni Czytelnicy i nie mniej Szanowni Skrytoczytacze SSI skarżą się, że nie potrafią sklecić "głupiego" newsa !</div>
<div>Zawsze zachwycali i zachwycają mnie ci, którzy potrafią, długo i ciekawie "nawijać" o niczym ! </div>
<div>Opracowanie i związane z nim "badanie pola" - wojaże (wizyty) do krajów ościennych (?) zapewne pociągnęły sporo kosztów. Ciekawe czy udało się zmieścić w jednym "grancie" ?</div>
<div><strong>Jak na dłoni widać, jak prymitywną jest metoda zdobywania pieniędzy "na wnuczka", czy nawet "na fundację".</strong> Ileż poprawniejszą jest "na Unię" - chociaż wymaga więcej finezji, czego przykładem jest właśnie "Projekt MARRIAGE", opracowanie wykonane w Niemczech i tłumaczone na nasz użytek, może także na język litewski ? Współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach "Projektu MARRIAGE" realizowane z Programu Południowy Bałtyk - tak! tak ! PLANCO Consulting GmbH z Essen nieźle się pożywiło ! </div>
<div><em>Uczyć się, uczyć się i jeszcze raz uczyć się -</em> mawiał tow. Stalin !</div>
<div>W dniu Majowego Święta chciałoby się za klasykiem zawołać: "<em>Białe kołnierzyki wszystkich krajów łączcie się</em> !"</div>
<div>R. XXI</div>
<div>---------------------------</div>
<div><strong>P.S.</strong> Ojciec mojego kolegi miał takie powiedzenie: "<em>To się musi zawalić".</em></div>
<div></div>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL"><strong>Cyt. Str. Szczegółowo rzecz ujmując, procedura związana z dotarciem do mariny uwzględnia następujące działania ze strony klientów stałych:<o:p></o:p></strong></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">• Podróż i przybycie do mariny z miejsca zamieszkania, najczęściej autem, ewentualnie innymi środkami transportu takimi jak rowery czy komunikacja zbiorowa. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">• Dostęp i wejście na teren mariny. Jeśli jest to teren zamknięty i chroniony, otwarcie bram może wymagać skorzystania np. z klucza lub magnetycznej karty dostępu.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">• Zaparkowanie i odstawienie samochodu lub innego używanego środka transportu w pobliżu łodzi, a jeśli to możliwe - na terenie mariny. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">• Wejście na pokład łodzi poprzez nabrzeże/pomost, za pomocą sprzętu / infrastruktury wspomagającej (np. schody) w razie potrzeby, jeśli jest wymagana lub dostępna. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">• Załadowanie łodzi na pobyt lub na podróż, za pomocą sprzętu / infrastruktury wspomagającej (np. taczki lub schody/podjazd do wjazdu samochodem i załadowania łodzi) jeśli jest dostępna. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">• Zapoznanie się z najnowszymi wiadomościami odnośnie ogólnej sytuacji w marinie i wiadomo- ściami dotyczącymi poszczególnych klientów. Może to obejmować zerknięcie na tablice informacyjne, na których umieszczono pisemne komunikaty dla stałych klientów, lub skontaktowanie się z pracownikami mariny w celu uzyskania od nich ustnych informacji odnośnie interesujących ich kwestii.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL"><strong>Jak rozumiem, grant się skończył zbyt szybko, aby rozwinąć tę szczegółową analizę. Stąd też wrażenie niedosytu. Pominięto kluczowe aspekty, takie jak:</strong></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL"></span><span lang="PL"><span style="mso-list: Ignore">a.<span style="FONT: 7pt "Times New Roman""> </span></span></span><span lang="PL">Oddychanie kierowcy samochodu<o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo1" class="MsoListParagraph"><span lang="PL"><span style="mso-list: Ignore">b.<span style="FONT: 7pt "Times New Roman""> </span></span></span><span lang="PL">Powłóczenie nogami po nabrzeżu<o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo1" class="MsoListParagraph"><span lang="PL"><span style="mso-list: Ignore">c.<span style="FONT: 7pt "Times New Roman""> </span></span></span><span lang="PL">Rozdziawianie gęby na widok tego, co zostało z łodzi po sezonie zimowym<o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo1" class="MsoListParagraph"><span lang="PL"><span style="mso-list: Ignore">d.<span style="FONT: 7pt "Times New Roman""> </span></span></span><span lang="PL">Mruganie oczami w czasie zerkania na tablice informacyjne<o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: -18pt; mso-list: l0 level1 lfo1" class="MsoListParagraph"><span lang="PL"><span style="mso-list: Ignore">e.<span style="FONT: 7pt "Times New Roman""> </span></span></span><span lang="PL">ITD.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">Eh, gdzie te czasy, gdzie każde dziecko na Przysposobieniu Obronnym wiedziało, że pies wojskowy składa się z obroży oraz psa właściwego, a kałuża jest przeszkodą wodną pokonywalną bez użycia sprzętu pływającego, o brzegach nieregularnych oraz znikomym znaczeniu taktycznym.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL"><strong>Dziś do wykonania tych odkryć potrzebna jest firma:<o:p></o:p></strong></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">PLANCO Consulting GmbH<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal">Am Waldthausenpark 11 – 45127 Essen, Niemcy<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal">Tel: 0201-43771-0 – Fax: 0201-411468<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">E-mail: <a href="mhtml:{B4BD4EA0-E404-40D0-86C5-60C4149EFA5E}mid://00000007/!x-usc:mailto:planco@planco.de"><font color="#0563c1">planco@planco.de</font></a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">I to byłoby całkiem śmieszne, gdyby się chłopaki nie bawiły za nasze pieniądze….</span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="PL">T.L.<o:p></o:p></span></p>
</div>