.jpg) Nie ta ładna, która najładniejsza, ale ta która się komuś podoba. Oczywiście – długość nóg też nie jest bez znaczenia.
Z portami jachtowymi sprawa ma się podobnie, choć tu raczej chodzi o głębokość akwenu. Jednemu Hamble, innemu Vandburg, a jeszcze innemu słynny francuski port jachtowy Port Grimaud – przezywany francuską podróbka Wenecji. W przypadku tego ostatniego to chyba doszliśmy do ściany, jeśli nie liczyć … Helu. Krótko mówiąc – jest w czym przebierać – luksusy, serwisy, natura, kameralność, skala, no i … oczywiście opłaty. Do napisania tej notki sprowokował mnie news Jarka Czyszka o realiach luksusów. Rachunek ciągniony – Jarka sprowokował Colonel, który jako okazowy przykład luksusu przedstawił swoje autko KIA. W związku z tym namawiam do lektur kilku najnowszych korespondencji w okienku SSI. . A teraz obejrzycie obrazki: / Port Grimaud z lotu ptaka . / Widoczek jednego z cumowisk tegoż portu .
. / Jedna z najdroższych i chyba ekskluzywnych marin – Monte Carlo Yacht Club. . / Oraz najzwyklejsza marina północnego wybrzeża Francji . / Dla kontrastu – mój ulubiony gotlandzki porcik Vandburg . / A to mój macierzysty jachtklub, w którym żeglarsko się wychowałem. To ten, w którym jeszcze za peerelu socjalizm został wykorzeniony („klub prywaciarzy”). . . Obejdzie się bez fotografii portu Hel. Wszyscy go znacie. Żyjcie wiecznie ! Don Jorge |
