Jerzy Kuliński

RATOWNICTWO MORSKIE

Komplementarność to obie strony tej samej monety. Czyli jeśli w poprzednim newsie czytaliście czego oczekujemy od rządzących, to teraz stańmy przed lustrem i oceńmy jak my sami do tych oczekiwań jesteśmy przygotowani.

Temat zostanie zaprezentowany przez fachowca.

Oczywiście staraniem Stowarzyszenia Armatorów Jachtowych.

Pewien jestem Waszego zainteresowania.

Żyjcie wiecznie !

Don Jorge

----------------------------------------

TRZECI WIECZÓR CZWARTKOWY SAJ - ZAPROSZENIE
Zapraszamy na czwartkowy wieczór 20 października 2016 roku na godzinę 1800 do Szkoły Morskiej w Gdyni na spotkanie z:
Kpt. MIROSŁAWEM ORZESZKIEM
LOTNIKIEM - RATOWNIKIEM
latającym na śmigłowcach SAR, wykładowcą Szkoły Morskiej w Gdyni, publicystą. Zapraszamy do dyskusji.
Będzie mowa o tym jak pozwolić się uratować, czyli jak współpracować z zawodowymi ratownikami i będzie mowa o przyszłości śmigłowców SAR w Polsce.
Planowany czas spotkania około dwie godziny.
Bardzo mile będzie widziane potwierdzenie do dnia 18 października do wieczora przybycia mailem na adres: wieczorczwartkowy@wp.pl - umożliwi to zaplanowanie ustawienia sali.
Szkoła Morska mieści się w Gdyni, przy ulicy Polskiej 13A. Parking obok budynku.

Od Dworca Gdynia Główna oraz z centrum miasta autobusem linii 133 (przystanek na żądanie Szkoła Morska).

UWAGA: linia 119 o tej porze nie kursuje.

Rada Armatorska SAJ

-------------------------------------------------

Drukuj Powrót

Komentarze

przygotujcie się do dyskusji Jerzy Kuliński z dnia: 2016-10-13 15:30:00

specyfika śmigłowców Andrzej Colonel Remiszewski z dnia: 2016-10-13 18:03:00

Tak na marginesie ! Marian Lenz z dnia: 2016-10-13 19:45:00

jest źle, niestety będzie gorzej ! Wiesław Jasiński z dnia: 2016-10-17 02:16:00

(komentarz do obu newsów o ratowniczych śmigłowcach)

---------------------------------

Szanowny Don Jorge !

Wróciwszy w "domowe pielesze" nareszcie jako "skrytoczytacz" mogłem oddać się lekturze SSI. Po lekturze news-a "Colonela" mnie, niejako zawodowo zajmującym się ratowaniem życia na morzu zrobiło się bardziej nieswojo niż zwykle , gdy idę na dyżur do MRCK.

Chciałbym w pierwszej kolejności nanieść "drobne " korekty do wyliczeń czasu dotarcia śmigłowca SAR do potrzebujących pomocy.

1 Czas gotowości do startu śmigłowca SAR w godz. 08:00 do 22:00 wynosi 20 min a od 22:00 do 08:00 30min.

2.Przy temp. otoczenia 0 i poniżej dla śmigłowca W3RM dla uzyskania nakazanych parametrów technicznych należy wydłużyć o 15 min.

3.Należy wziąć również pod uwagę wydłużenie czasu powiadomienia śmigłowca spowodowane biurokracją !!!

Zadanie dla śmigłowca stawia MRCK droga telefoniczną do ODOR (oficer dyżurny operacyjny ratownictwa MW).

Ten z kolei zobowiązany jest przenieść to na papier i wysłać do załogi dyżurnej fax-em. I dopiero czas otrzymania "kwitu" jest dla załogi śmigłowca godziną rozpoczęcia przechodzenia z gotowości Nr. 2 (stałej w dyżurze) do gotowości Nr1 (możliwy natychmiastowy start).

Po dodaniu tych minutek czas dotarcia w rejon akcji ratowniczej ulega wydłużeniu a szanse udzielenia skutecznej pomocy maleją, tym bardziej, że prędkość śmigłowca W3RM 235 km/h jest prędkością maksymalną , a normalna prędkość przelotowa jest w granicach 210 km/h

Ale to nie koniec. Dochodzą do w/w ograniczeń, ograniczenia meteo. Służba meteo MW określa (przewiduje) warunki pogodowe w rejonie akcji i jeśli podstawa chmur jest poniżej 400 m a widzialność mniejsza niż 5km (ograniczenia nocne) a w dzień podstawa chmur150 m (W3RM) i 200 m dla Mi-14 i widzialność 2 km śmigłowiec po prostu nie poleci. Lub jeśli nad lotniskiem są warunki dopuszczalne do startu a nad morzem poniżej dopuszczalnych zawróci na lotnisko.

O wietrze powyżej 25 m/sek uziemiającym śmigłowce już nie wspomnę.

Żadna z dotychczasowych ekip a szczególnie obecnie rządząca krajem (podobno Polska jest krajem morskim) nie zrobiła absolutnie nic w aspekcie morskiego lotniczego zabezpieczenia ratowniczego.

Dlaczego Marynarka Wojenna nie chce śmigłowców ratowniczych ?

Ponieważ: - nie mamy lotnictwa morskiego którego istnienie wymusza posiadanie ratownictwa lotniczego

- obecna jednostka mająca na wyposażeniu śmigłowce ratownicze nie podlega pod względem operacyjnym Marynarce

- zgodnie z Ustawą, za ratownictwo morskie odpowiada właściwy minister do spraw gospodarki morskiej a nie MON.

Resursy śmigłowców dobiegną końca i zostanie nam tyko wiara, że w potrzebie wspomogą nas sąsiedzi po drugiej stronie Bałtyku.

Kończąc, chciałbym podzielić się swym skrytym marzeniem.

Może cokolwiek we wspominanej wyżej materii mogło by zmienić się na lepsze gdyby na przykład z jakich względów konieczna byłe ewakuacja ważnego VIP-a (najlepiej prezesa) z promu płynącego do Karlskrony ok. 60 Mm na N od Rozewia przy stanie morza 5-6.

Bo to od nich zależy stworzenie warunków umożliwiających niesienie skutecznej pomocy potrzebującym na morzu.

Tylko jak znam życie w takim przypadku przebazowano by śmigłowiec do Gdyni i pewnie Mi-14 jeszcze przed wypłynięciem promu.

Z wyrazami szacunku

Wiesław Jasiński

linki Jacek Guzowski z dnia: 2016-10-17 16:10:00